?? 今年，廣州國(guó)際車(chē)展影響力的擴(kuò)大也離不開(kāi)國(guó)際金融危機(jī)給傳統(tǒng)五大國(guó)際車(chē)展帶來(lái)的巨大沖擊。以今年為例，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速下滑和美國(guó)三大汽車(chē)巨頭的窘境使底特律國(guó)際車(chē)展風(fēng)雨飄搖；體現(xiàn)中立性的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展總算保住了歐洲老牌車(chē)展的顏面；法蘭克福國(guó)際車(chē)展由于歐洲汽車(chē)市場(chǎng)救市政策帶來(lái)的起色還算過(guò)得去；但東京國(guó)際車(chē)展則由于日本汽車(chē)市場(chǎng)的蕭條和美歐廠家控制預(yù)算，國(guó)際性大遭弱化。實(shí)際上，在全球汽車(chē)巨頭完全走出國(guó)際金融危機(jī)的深度影響之前，“主場(chǎng)國(guó)際車(chē)展”和市場(chǎng)潛力最大的國(guó)家的 “利益相關(guān)車(chē)展”，會(huì)成為汽車(chē)巨頭不得不高度重視的車(chē)展。國(guó)際車(chē)展業(yè)的這一轉(zhuǎn)變蘊(yùn)藏著足夠大的中國(guó)機(jī)遇。
????業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年底，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)極有可能超越美國(guó)成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，2009年歲末的廣州國(guó)際車(chē)展其實(shí)只能算是輝煌盛宴的“頭盤(pán)”，半年后的北京國(guó)際車(chē)展極有可能依托中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模和全球最大新車(chē)市場(chǎng)的頭銜，站上全球國(guó)際車(chē)展業(yè)的巔峰，成為“史上汽車(chē)巨頭最重視的中國(guó)車(chē)展”。屆時(shí)，有必要站在中國(guó)國(guó)際車(chē)展(北京雙年辦、上海單年辦)的高度，重新審視中國(guó)在全球國(guó)際車(chē)展業(yè)的位置和影響力。是沿襲慣性以市場(chǎng)銷(xiāo)售為導(dǎo)向，還是能借助自主品牌在新能源汽車(chē)方面的突破，打造出中國(guó)國(guó)際車(chē)展的全新影響力！南辰 | 
