|
中新網(wǎng)8月21日電 據(jù)香港“星島日?qǐng)?bào)網(wǎng)”報(bào)道，歐洲航空交通管制系統(tǒng)周五(20日)發(fā)生計(jì)算機(jī)故障，導(dǎo)致歐洲大陸部分地區(qū)的航空交通出現(xiàn)混亂，估計(jì)有大約700班機(jī)受到影響，數(shù)以10萬(wàn)計(jì)的旅客行程受阻。
歐洲航空交通控制中心發(fā)言人帕斯奎尼說(shuō)，發(fā)生故障的是荷蘭馬城的控制中心雷達(dá)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，持續(xù)了近1個(gè)半小時(shí)。歐洲各地多個(gè)機(jī)場(chǎng)有許多航班受到阻誤，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)升降，混亂的情況持續(xù)至周五晚上。
比利時(shí)布魯塞爾控制中心估計(jì)，整個(gè)歐洲有多達(dá)700班機(jī)受到影響，延誤時(shí)間加起來(lái)總共長(zhǎng)達(dá)15000至20000分鐘。受影響的地區(qū)包除了荷蘭和比利時(shí)外，還有德國(guó)和盧森堡。
根據(jù)周五國(guó)際時(shí)間14時(shí)30分的網(wǎng)上航班數(shù)據(jù)，上述地區(qū)總共有1036班機(jī)的升降時(shí)間被延誤了45分鐘。
德國(guó)航空控制中心發(fā)言人拉布指出，今次發(fā)生的計(jì)算機(jī)和雷達(dá)系統(tǒng)故障，主要影響在7500公尺或以上飛行的飛機(jī)。機(jī)師可以選擇控制飛機(jī)以較低的高度飛行，但如果所有機(jī)師都這樣做，航道很快便會(huì)爆滿。
荷蘭馬城的航空交通設(shè)施平均每天只可處理5500班機(jī)升降。該中心的發(fā)言人證實(shí)，計(jì)算機(jī)和雷達(dá)系統(tǒng)于周五國(guó)際時(shí)間12時(shí)50分發(fā)生故障，大約在半小時(shí)后陸續(xù)恢復(fù)正常運(yùn)作，于14時(shí)30分全面回復(fù)正常。
他說(shuō)，該中心的航空交通控制員在正常情況下每小時(shí)可以處理200班機(jī)升降，但在發(fā)生故障期間，每小時(shí)只能應(yīng)付60班機(jī)。由于雷達(dá)無(wú)法操作，控制員要以人手指揮飛機(jī)升降，并要把每架飛機(jī)的距離擴(kuò)大至40海浬(相等于5分鐘飛行航程)，藉以減低發(fā)生意外的危險(xiǎn)。 | 
