|
3月15日，車塘村馬培組二橋已完成主體工程，施工方預計項目3月底可完工。 楊苑君 攝
????梧州日報訊（記者 楊苑君 通訊員 黃群禮 黃國策）3月15日，記者驅車前往藤縣藤州鎮(zhèn)車塘村，走訪“第一公里·橋”惠民工程實施情況。
????汽車行駛在平坦的村道上，兩旁野芳幽香，一灣碧水環(huán)繞村莊而過，田園風光獨好。據了解，車塘村離藤州鎮(zhèn)約半小時的車程，是該鎮(zhèn)最邊遠的山村之一。此前，該村進村道路是沙石路，由于年久失修而破爛不堪，人難走車難行。2014年，藤州鎮(zhèn)政府爭取上級投資200萬元，硬化永清至車塘村道路，圓了車塘村民多年的水泥路夢。
????水泥公路通進村子，但橫亙在群眾家門口的河溝成了村民出行“第一公里”的難題，部分偏遠鄉(xiāng)村群眾涉水過河、橫渡過江的情況仍然存在。為此，我市部署實施“第一公里·橋”惠民工程，解決群眾出行難問題。
????2月14日，車塘村馬培組一橋、二橋同時開工建設，村里的年輕后生趕來施工現場投工投勞。車塘村支書陳益文告訴記者，項目施工需要堆放泥土沙石，部分村民主動讓出田地，以實際行動支持項目建設。3月15日，記者在車塘村馬培組二橋建設現場看到，一座長3米、寬3米的新橋已完成主體工程，施工方預計該橋3月底可完工。
????該橋是馬培組進出村的必經之路，原橋只有一米寬。村民廖勝篇從小在車塘村長大，聽說要建新橋，年近七旬的他當起了項目工程的指揮，積極為項目建設出一份力。“我年輕時挑著五六十公斤的糧食、化肥進出村子都要從這座橋經過，每當雨季來臨水流較急，過橋時要分外當心。”回憶起舊日過橋的情形，他十分感慨地說。
????車塘村第一書記劉國富介紹，車塘小學離馬培組二橋約四公里，下大雨或者漲水的時候，小學生都需要家長送過橋去上學。村里交通不便，不僅影響群眾生活，還制約村子發(fā)展，村里的木材、肉桂等農產品都是靠村民用雙肩一擔一擔地挑到公路邊再運出縣城。新橋建成后，將改善當地300多群眾生產生活。
????藤州鎮(zhèn)是藤縣實施“第一公里·橋”惠民工程的試點，今年該縣計劃投資1608萬元新建和改造橋梁101座，其中上半年計劃完成新建橋梁44座、危橋改造42座。 | 
