說起梧州，“百年商埠”這一稱號總會令梧州人為之自豪?！鞍倌晟滩骸背蔀槲嘀莸囊粡埫?/p> 梧州為何被譽為“百年商埠”？實際上，這源于清末梧州的開埠。梧州位于西江、潯江、桂江的匯合點，素有“廣西水上門戶”之稱，西達滇黔，北走三湘，東連港穗，對外通商已久。一個多世紀以前，梧州逐漸成為大埠。1897年，在西方列強的爭奪下，梧州被辟為通商口岸，正式開埠通商，至今已有120周年。 開埠后，外商蜂擁而來，紛紛在梧開設商行做起生意。在大量外資的注入下，梧州乘勢大力發展商貿業，短時間內就成為名副其實的大商埠，成為各方人士青睞之地，傲視兩廣，此后也被譽為“百年商埠”。 Ａ 內腐外侮，梧州被迫開埠通商 梧州“百年商埠”之稱，始于開埠。自此以后，梧州社會發生了翻天覆地的變化?；赝麣v史，梧州正式開埠，與當時清政府腐敗的統治，以及西方列強壓迫中國有著千絲萬縷的關系。 這里必須提到鄰邦緬甸?！段嘀菥壓畏Q百年商埠》一文描述稱，中緬關系源遠流長，各個歷史時期兩國均有互派使節記錄。緬王遣使臣帶隊到中國京城表演歌舞、雜技，中國的建筑、雕塑、壁畫技術、金屬制品等也傳入緬甸。至清朝，緬甸更是有10年一度向清政府進獻方物的定例，清皇帝則回贈珍寶。 盛極而衰，清朝歷經康、雍、乾三朝鼎盛期后，封建專制走向巔峰，但是政治弊端卻不斷涌現。尤其是在中后期，受制于政治僵化、文化專制、閉關鎖國、思想禁錮、科技停滯等因素，中國逐步落后于西方。西方列強逐步來犯，視中國為砧上魚肉，肆意爭奪、侵占，腐朽的清廷無力挽救局面，只能眼睜睜地看著主權和領土喪失。 鴉片戰爭后，英國強迫清廷簽訂了不平等條約，從中謀取了大量的利益，野心勃勃的英國還染指中國周邊國家，先是占領了印度，實行殖民統治。1885年又攻陷了緬都曼德勒，之后強行劃緬甸為英治印度一個省，歸英王任命的印度總督管轄。 當時，作為緬甸的老朋友，清廷雖然深陷泥潭，但還是意思意思地站出來提出交涉。狡猾的英方卻虛與委蛇，繼續擴大戰火?！段嘀菥壓畏Q百年商埠》一文對此描述稱，當時英國以承認大清帝國保持10年一度接受緬甸進貢方物之權，誘使清廷諒解其侵占緬甸。其時的清廷已是“泥菩薩過河，自身難?！保緵]有余力護緬。面對英國的威迫利誘，清政府看到不用兵戎相見，又可以“維護”體面，當然順著臺階而下，很快就大舒一口氣地應允了英國的要求，并在1886年7月24日與英國簽訂《中英會議緬甸條款》。 這項條款只定了個大框架，簽訂后，便給英國往后繼續在中國索取利益埋下了伏筆，也是后面導致梧州開埠的誘因。1897年2月4日，英國又強迫清政府簽訂《中英續議緬甸條約》，要求開放西江通商。附款條約錄下了清光緒皇帝欽準總理衙門關于西江口岸通商的奏折，以及中方給英方的照會，并規定：“今彼此言明，將廣西梧州府、廣東三水縣城、江根圩”等地“開為通商口岸，作為領事館駐扎所。輪船由香港至三水、梧州；由廣州至三水、梧州往來，由海關酌定一路先期示知。” 《梧州文化》一書記載，附款條約簽訂后不久，在光緒二十三年五月初四日（1897年6月3日），梧州就正式開埠了。英國費盡心思終于順利地開始了他們逐步侵占中國的計劃，為了盡快實施他們的索取利益大計，就在梧州開埠的當天，他們就迫不及待地派遣領事駐扎，并用銅錢2.4萬貫強行買下河西三角嘴的白鶴山，劃出一大片土地，建起了占地面積1500平方米的西式磚木結構的領事署（今鶴崗英領事署舊址），以作為英國駐梧州領事館的駐扎處所，并在山腳豎起“游人不得登山”牌子。接著，在開埠第二日，又在梧州大東橋下（現石鼓沖口處）沿岸設立了梧州關，梧州關稱“新關”（又叫洋關），以示與梧州府關區別。初設時梧州關在職4人，其中外國人就占據了3人，英人霸占控制權，實行開關通商。到民國四年（1915年）7月8日，“新關”改名為海關，依然由英人把持。  珠山英領事署舊址。麥朝樞 攝?西方列強之所以要清廷開辟梧州為通商口岸，與梧州當時的發展情況有關。當時，建城兩千多年的梧州，文化底蘊深厚，經濟基礎雄厚，加上據三江匯流之處，扼守兩廣咽喉的區位優勢，在南方城市中，是一座很有分量的城市，具有無可替代的發展潛力。 清朝后期，隨著西方列強的壯大，清廷的腐敗沒落，英國、日本、法國等國家恃強凌弱，依仗他們的堅船利炮，像土匪一樣在中國爭權奪利。如此形勢下，擁有優越區位條件和經濟基礎的梧州，毫無意外地被列強看中了。當時，英、日等國家一心想借助梧州這個舞臺，實施他們掠奪中國的計劃，多次催促清廷開放梧州為商埠，法國當然不甘心好處都被英、日霸占，也想來分一杯羹。于是，梧州猶如一塊大蛋糕，被英、法、日哄搶。最后，英國借機入侵緬甸，誘迫清政府簽訂了上述所說的一系列不平等的條約，從而使梧州被迫開埠，走上了對外開放的通商口岸之路。 B 外資涌入，開啟百年商埠之路 被迫開埠后，在各方勢力攪渾、滲透下，梧州發展狀況如何呢？梧州市歷史文化研究會名譽會長陳侃言在《史識梧州》一書中提到，開埠幾年后，時任梧州關代理稅務司的阿拉巴德在1901年12月至1902年5月，寫了一份題為《十年報告之梧州報告》的報告，向英國政府匯報梧州情況。在他們眼中，當時的梧州是這樣的：“河面上不時看到裝滿家禽、大米、靛青、桂皮和其他雜貨的貨船，一排排松木扎成筏順江漂流而過，還有擁擠的客船……”，“梧州是一個主要的集散地，廣西本省、貴州、云南的貨物都在這里集散，尤其是大米和木材在這里集中，大量出口去廣東。”“從香港到梧州來回約需要五天時間，坐船很方便，有招商局、印度支那航運公司和香港廣州澳門輪船公司的船……”這份報告還說梧州地理位置優越，好似廣西的“瓶頸出口處”，逐漸發展成為了一個重要的通商口岸。 梧州開埠后，英國、法國、日本、美國、葡萄牙等國的商人爭先恐后來到梧州開設商行，致使大量外國資本和商品進入梧州。先后有英、法、葡、美等國商人在梧州開設“渣甸”、“天和”、“人和”等洋行，大量輸入外國商品，同時又把大批土特產、油類、礦產等運銷到港澳以及國外?；?、港、澳商人也紛至沓來，落地梧州，做起了買賣。當時，外國資本強勢地壟斷了廣西以及云、貴、川等地市場。 外商與本地商人皆爭相在梧州經營，使梧州經濟逐漸繁榮昌盛起來，歷經幾十年而不衰?！段嘀荩喊倌晟滩簩嶄洝芬晃挠涊d，至民國二十二年（1933年），梧州商行就有1393家，其中出口商行100多家，商業資本占據廣西商業資本總額63%以上，為廣西各市之首。當時，梧州人口達到9萬，但單單從事商業的人口就高達1萬，廣西財政收入30%來自梧州。 資本主義瘋狂入侵，在梧州這片沃土上生根發芽。在缺少自主權的情況下，梧州這座古城靈活地借勢發展自身經濟，走上了“百年商埠”之路。  清末民初梧州航運的繁榮景象。（資料圖）C 工業崛起，鑄就百年商業輝煌 野心勃勃的外國商人，早已垂涎梧州這片沃土。梧州一開埠，他們便壟斷了各行各業，洋行紛紛在梧開設分行，使得梧州的工商貿業出現新局面。尤其是光緒三十一年（1905年）后，梧州商業逐步繁榮起來，出現以金融、平碼、花紗、航運為主的13個行業。《梧州文化》一書記述稱，單1904年至1906年，梧州的貿易額就達到1000萬兩銀元左右，占據了當時廣西外貿的80%，當時梧州市城郊郊區人口有4萬多，僅次于省會桂林，是當時廣西最大的工商業城市。一時之間，梧州成為廣西“士商萃集之地，百貨出入之樞”。 梧州市政協文史委調研員曾強所著的《桂商》一書說，根據日本人編的《支那省別全志》描述稱，清末，梧州商業是按照五個地區劃分的：一是由梧州溯西江到潯州，經南寧到百色、云南方面進行交易；二是在梧州和桂江沿岸各地進行貿易；三是梧州和柳州方向的貿易；四是梧州和郁林方向的貿易；五是梧州與廣東各地的貿易。在當時那個紛亂的年代，能夠擁有如此規范，并且范圍廣闊的貿易區域，令人驚嘆。 《桂商》一書還描述稱，當時梧州最興旺的商業街道是九坊街、沙街、五坊街等街道。其中，九坊街在城的西南，是銀號、富商集中的地方。沙街在城南，臨近西江，這一帶有米谷商、木材商等。而五坊街的大宗交易是布匹、百貨。此外，四坊街也很是繁華。其時，梧州騎樓城之下，滿眼盡是各色各樣的貨物產品，像個不夜城，晝夜都在上演著你來我往的交易，濃縮著梧州城的光影聲色。 梧州開埠，外國資本涌入，商業興盛起來，這些皆令梧州社會經濟結構發生了變化。其中，最為突出的便是近代工業的興起，梧州也隨之成為廣西工業的搖籃。開埠后，隨著各行各業的崛起、興旺，梧州也隨之興建了一批機器廠、造船廠等工廠。光緒二十八年（1902年），在桂江新設了機器廠一間，名為福安公司，是梧州最早的機器廠，主要是修理小輪船，后來逐漸發展到能夠制造抽水機及軍火，廠雖然不是很大，但是已經初具規模了。 隨后，梧州又建造了造船廠等工廠。宣統至民國初年，梧州的機器制造業得到了進一步發展，同時其他工業如冶煉業、電業、紡織業等也逐步興起。自梧州辟為通商口岸后，陸續興辦起來的這些工廠是梧州乃至廣西出現的最早的近代工廠。 D 貨如輪轉，港口地位傲視兩廣 梧州關設立后，便被開關通商，并由外國人任關務主管，稱稅務司，直接被外國人把持著，又極大地方便了英國等列強在梧貿易，獲取利益。從此，外國商人、船舶、兵艦直接從香港沿江而上梧州、南寧、龍州等地。一時之間，往來梧州的輪船便多了起來。 梧州歷史文化研究專家陳金源在《梧州與香港關系源遠流長》一文中表示，1897年后，梧州與香港人員來往頻繁。不僅香港人大批大批地來梧經商，梧州人也一批一批地去香港做生意或者定居。當時，兩地航線發展尤其快速：一方面香港英商行“太古”、“怡和”、“天和”在梧州購置碼頭，建水筏，經營梧州至香港的航業，也有外輪“鎮安”、“鎮威”航行梧港線。開埠后不久，英商行“怡和”就在香港制造了兩艘客貨輪，并命名為“梧州”、“三水”，航行梧港線。隨后航行梧港線的客貨輪陸續有英國的“連灘”、“新會”，葡萄牙的“高亞”、“的利”，法國的“里保弟”等。另一方面，梧州商人不甘心眼睜睜地看著西江航行權被外國人霸占，因此創辦了西江航業有限公司，設“廣威”、“廣泰”輪航行梧港線。 開關通商大大促進了梧州商品貿易經濟的發展。當時梧州關的主要任務有：監管進出口船舶、貨物；檢查旅客行李、郵遞物品；征收關稅和其他稅費；查緝走私；編制海關統計。此外，還包攬海務、港務、郵政、氣象和檢疫等業務。由外國人稅務司把持的梧州關，享有種種特權，自開關起，便長期執行優惠外國人苛待中國商人的政策和業務制度，致使外國資本在梧州發展得更加快速，梧州進出口貿易量也因此快速倍增。開關后，梧州作為廣西以至云南、貴州、四川等地商品進出口貿易口岸的功能地位更加明顯。梧州關成立的那一年，梧州進出口貿易就達到了176.7萬兩（關平銀）。 當時梧州開埠通商，訂立了關章17款，外國商品只要在梧州關交了稅，即可以向廣西、貴州、云南、湖南等地傾銷。經梧州關征收稅費的進口貨物便可以免納內地子口各項厘金雜稅，直至流通全國，外國商人因而可以獲利更多，于是自開關后外商猶如餓狼般瘋狂涌入梧州，走起貨輪，運起貨物，賣起洋貨，使得當時梧州的貿易扶搖直上，成為桂、滇、黔、川等省對外貿易的最大口岸。 《桂商》一書也描述說，據梧州海關資料記載，開埠第一個月，梧州棉紗入口2.7141萬擔，值銀62.42萬余兩。出口貨物則以藥材、錳礦砂、大米、水果等，皆大宗出口。不到半年的時間，出口貨物值就升至47萬兩銀，人口貨物值升至146萬兩銀。實際上，民國前，廣西對外通商口岸有三處：龍州、梧州、南寧。但，由于梧州的區位優勢，經梧州出口，貨物可用輪船在短時間內直達香港。所以，當時在這三個口岸中，梧州港口地位最為重要。當時，梧州貿易總值是三個口岸中最多的，占據廣西貿易總值的80%以上。 除了上述的工商貿業、航運業等行業，梧州的銀行金融業也在開埠后得到了極大的發展。當時的鴛江兩岸，碼頭上下，騎樓城中，客貨輪滾滾，商鋪連片，銀行錢莊一家接一家，中外雜貨擺滿街巷，繁華至極。 梧州開埠通商，是外國列強利用清廷腐朽沒落而互相爭奪勢力的結果，加深了西江流域殖民化的程度，同時在客觀上加強了梧州港口城市的功能，大大提高了梧州在商貿和航運上的地位，使梧州逐漸發展成百年商埠。  龍圩粵東會館是百年商埠梧州與廣東商人進行商貿往來的歷史見證。（資料圖）? ■延伸閱讀 梧州大事記 清（1616年～1911年） ●順治三年（明·隆武二年，1646年） 自二月至八月二十六日始雨。 六月 明朝調梧州兵援贛。 大饑荒。 ●順治四年（明·桂王永歷元年，1647年） 清兵占領梧州。 七月 清朝水師副將楊超投降明朝。十月十四日，明軍總兵陳邦傅、魯可藻、焦璉等率兵收復梧州。 十一月 清廣東提督李成棟夏取梧州，陳邦傅退走。 ●順治五年（明·桂王永歷二年，1648年） 四月 大饑荒。明巡撫魯可藻設粥賑災。 五月 明桂王至梧，七月，東下肇慶。 ●順治六年（明·桂王永歷三年，1649年） 五月 大水漂百余家。 十一月 李自成舊部李赤心（李過、李錦）、高必正（高一功）等率忠貞營到梧州聯明抗清。 ●順治七年（明·桂王永歷四年，1650年） 二月 明桂王由肇慶返梧州，以舟舶為家。是年中秋，舟泊系龍洲，設“水殿”，慶中秋。 六月 大水災。 十一月 桂王西上藤州，再由南寧入滇，入緬，最后為吳三桂所俘殺。 ●順治八年（明·桂王永歷五年，1651年） 正月 清定南王孔有德遣左翼前鋒馬驥攻取梧州。 四月 清始向人民征收田糧。 八月 明慶國公陳邦傳與其于文水伯曾禹遣將至梧州向清軍投降，并誘殺防守總兵焦璉。 ●順治九年（明·桂王永歷六年，1652年） 八月 明將李定國收復梧州。清提鎮馬雄出兵堵御，屢戰屢??；文武官員乃避于江中船上。十五日，明兵至，清軍又??；即聯舟東下，至九月尾，始回。 ●順治十年（明·桂王永歷七年，1653年） 二月 李定國率安西兵從賀縣經東安鄉復古梧州，清官兵倉皇登舟到火山逃避。李定國入城4日，主動撤退。 是歲大饑、大疫。 ●順治十一年（明·桂王永歷八年，1654年） 十月 明將李定國遣安西兵至戎圩，攻梧州不克。 是年 設東、南、北三路鋪司。 ●順治十三年（明·桂王永歷十年，1656年） 正月十八日 梧州發生大火災，自府學前燒至西門口。 是年 巡撫于時躍題免十二年、十三年糧。 ●順治十四年（明·桂王永歷十一年，1657年） 六月 李棲風為兩廣總督。 開始營建總督府。 ●順治十七年（明·桂王永歷十四年，1660年） 十月 封川文德反抗清朝的軍隊進攻東安鄉，占據大桂山，被守道陳宏業鎮壓。 鄉有虎患。 ●順治十八年（明·桂王永歷十五年，1661年） 六月 水災。 （摘自《梧州大事記》） 采寫：梧州日報 記者 全淦枚 |
