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打膠、整合、壓合、焊接、打螺絲、監(jiān)測(cè)……11月2日，在廣西飛能電機(jī)公司車間，記者看到工人正在忙碌工作。“這是我們新投入的全自動(dòng)裝配生產(chǎn)線。”該公司董事長(zhǎng)李歆自豪地說(shuō)。

該公司是貴港市中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地的核心企業(yè)之一，主要生產(chǎn)新能源車的核心部件——電機(jī)。2016年3月，從浙江臺(tái)州市整體搬遷而來(lái)。

貴港招商團(tuán)隊(duì)赴浙江招商引資時(shí)，李歆開始了解貴港，后經(jīng)實(shí)地考察，他決定遷廠。“看到新能源電動(dòng)車業(yè)在當(dāng)?shù)匦顒?shì)待發(fā)，各類產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在電動(dòng)車生產(chǎn)基地聚集，加上當(dāng)?shù)卣畠?yōu)厚的招商條件和扶持舉措，我心動(dòng)了。”他回憶。

如李歆所料，此后貴港新能源電動(dòng)車業(yè)飛速發(fā)展。到2017年，生產(chǎn)基地已有26家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建成投產(chǎn)，工業(yè)總產(chǎn)值近10億元。當(dāng)年，李歆公司的電機(jī)在越南銷售額達(dá)到1000萬(wàn)美元，占據(jù)越南電機(jī)市場(chǎng)40%的份額。隨后的2018年和2019年，公司產(chǎn)值年均增長(zhǎng)率超20%。

不料，2020年初突發(fā)的新冠肺炎疫情帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊。以出口業(yè)務(wù)為主的飛能電機(jī)，各項(xiàng)生產(chǎn)全部停滯。李歆決定掉轉(zhuǎn)船頭。針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，公司重新購(gòu)買設(shè)備，重塑工藝流程，重設(shè)管理制度，到當(dāng)年6月業(yè)務(wù)就開始回升。“這個(gè)過(guò)程并不容易。”李歆感慨地說(shuō)，全靠當(dāng)?shù)卣o予大力支持，才渡過(guò)難關(guān)。因設(shè)備要重新購(gòu)買，公司流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難。港北區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)知道情況后，立即聯(lián)系貴港市金融投資集團(tuán)，為公司量身定做融資方案，極大地緩解了資金壓力。

目前廣西飛能電機(jī)公司重回發(fā)展快車道，預(yù)計(jì)今年年產(chǎn)值達(dá)到1.5億元。該公司的發(fā)展是這五年來(lái)貴港新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)崛起的一個(gè)縮影。到今年10月底，貴港的中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地已累計(jì)簽約引進(jìn)電動(dòng)車企業(yè)近100家，形成了年產(chǎn)400萬(wàn)輛兩輪電動(dòng)車、50萬(wàn)輛三輪電動(dòng)車、500萬(wàn)套零部件的產(chǎn)能，本地配套率達(dá)80%，建立了相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

“來(lái)到貴港，我們的電機(jī)轉(zhuǎn)得更歡了，我對(duì)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心！”李歆說(shuō)，他在貴港買了房，把家人也從臺(tái)州接到了貴港。