編者按：新時代是奮斗者的時代。自治區第十一次黨代會以來，廣大壯鄉兒女牢記習近平總書記殷殷囑托，感恩奮進，在各自崗位上辛勤奮斗，勇于追夢，推動壯美廣西建設不斷取得新進步。即日起，廣西日報推出“這五年”系列報道，講述壯鄉兒女銳意進取的奮斗故事，以微觀視角展現我區的喜人變化，以饗讀者。
廣西新聞網-廣西日報記者謝永輝
作為上汽通用五菱汽車股份有限公司新能源汽車研發的領軍人，趙小羽率領團隊打造了寶駿小E、宏光MINI EV等新能源“神車”。
趙小羽師從車輛工程專家鐘志華院士。她在湖南大學讀博的第一年就被選中成為校企聯合培養的博士研究生，進入上汽通用五菱，受命研發新能源汽車。那時，新能源汽車在國內還處于起步階段，在廣西更是空白領域。趙小羽的團隊最初也只有3個人。
“經過多年的技術儲備，我們開始正式制造新能源汽車樣車。這時我們的團隊已有30多人，幾乎每天工作12小時。”趙小羽介紹。經過兩年多的努力，廣西第一臺新能源樣車終于誕生。
隨后就是新車的可靠性實驗、耐環境實驗，以及水、塵、電磁等影響測試。“為完成各項測試，我們團隊的成員在冬季跑東北、酷暑下海南，在崎嶇顛簸的道路上連續行駛了近2萬公里。”她說。
2016年，廣西首款新能源汽車——寶駿E100面世。這款續航能力超過100公里的電動車，使用成本是汽油車的五分之一，定位為城市代步車。2017年上市后，該車迅速成為“網紅”，受到消費者熱捧。
新能源車成功上市后，為解決用戶使用的便利性問題，趙小羽和團隊一起開創“柳州市新能源汽車政企聯動生態建設工程”，解決新能源汽車推廣三大痛點——認知難、停車難、充電難。
剛接觸新能源車的不少消費者有各種擔憂，比如會不會漏電、充電是否安全、下雨天怎么辦等。為此，趙小羽和團隊設計了水池，讓車子泡水，充電時淋水，通過生動的展示來打消大家的顧慮。
他們還策劃了“全民找車位”活動，發動市民在不占用現有停車資源和不影響交通市容的前提下，去開拓新的停車位，拍照上傳即給予獎勵。
在柳州市黨委政府的全力推動下，該市建成新能源示范點229個，充電插座1.3萬余個，新能源汽車專用泊位1.25萬個，完成全國首個充電設施團體標準，并上升為行業標準。通過政企聯動，柳州形成了良好的新能源汽車使用生態系統，“柳州模式”成為全國新能源推廣應用的標桿和典范。今年1—9月，柳州市乘用車電動化率上升至31.6%，位居全國第一。
據統計，目前上汽通用五菱GSEV全球小型純電動平臺產品累計銷量達60萬輛，車輛累計行駛里程超過41億公里，累計實現減少碳排放超5億千克。
如今，作為公司技術中心副總經理，趙小羽帶領的團隊已有近200人。“我將和我的團隊繼續為讓新技術更好地服務社會而努力，為碳達峰、碳中和作出應有的貢獻，呵護我們的綠水青山。”她說。
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