近日，有市民反映豐業花園小區內的路面、排水渠道等多處公用設施損壞嚴重，給居民出行帶來不便，希望問題可以得到解決。（詳見4月13日《梧州日報》3版“讀者之聲”《小區多處公共設施破損》） 業主們購買房屋時，小區公攤面積都是要付款購買的。從這個意義上來理解，小區花園道路應該屬于小區所有業主共有。筆者認為，讓大卡車進入小區道路需征得業委會的同意，授權物業公司收取卡車所屬單位或個人一定數量的押金才可放行。當道路等小區花園其他設施沒被損壞的情況下，押金可如數退回；當道路等小區花園其他設施被損壞的，押金將被用作損壞設施的修復資金；當押金不足以抵償修復資金時，物業公司有責任向卡車所屬單位或個人追收不足部分資金。 但據了解，運貨進入小區的卡車屬于加裝電梯的工程公司。該小區前物業公司于工程公司進駐中途已退出對該小區的物業管理，且電梯加裝工程涉及多家電梯公司，小區長期處于無序管理狀態才導致情況加重。 在這樣的情況下，小區所屬社區、業主委員會等應發揮作用，努力找出問題的難點、痛點、堵點，切實解決好居民的急難愁盼問題。像文中提到的問題，主體責任方是前物業公司，收取的押金標準有沒有經業委會同意？如今中途退出，押金有沒有留下來？多家電梯公司的進駐手續有沒有交接好？通過順藤摸瓜一一排查理順，該由誰負的責任便能一目了然。當責任方被找出后，責任方就應承擔起修復被損壞小區道路設施的責任。若承擔方拒不履行職責，可通過法律手段解決。 |
